观光车辆临时绕行，路线变更核对表怎样填写

教学情景：园区一段道路正在维修，调度员准备让观光车辆从旁边的小路绕过去。旧路线图还贴在车站，路口标志也没有调整。司机虽然知道小路通向哪里，却不能仅凭“以前走过”确认这次载客路线符合要求。

本文提供一份内部核对工具，用于依法纳入场（厂）内专用机动车辆管理的非公路用旅游观光车辆。重点是让拟用路线、实际路况、车辆条件、标志和交接信息接得上，不适用于社会道路客运，也不是一张签字后自动取得通行资格的审批证。

先把拟绕行路段画清楚

TSG 81—2022第5.1.3规定，使用单位对观光车辆行驶路线安全负责，应制定路线，依路线图设置醒目的路线标志并明确行驶速度等要求；路线图还应在乘客固定上下车位置明确标识。规程原文

因此，核对不能停在“通知司机从旁边走”。建议先在工作图上区分原路线、拟变更路段、停用路段、上下车位置和核对日期，给本次变更一个可追踪的编号。路线仍未确认时，工作图应保留待核对状态，不提前拿它当作运行指令。

不能把“临时”当作跳过核查的理由。第5.1.2（1）明确，作业环境不符合要求的，场车不得进入该区域作业。该条后续对观光车辆坡度、特殊路段等另有要求，应用时要核对完整条文和本车条件，不能只截取其中一句。

可复制的路线变更核对表

表头建议填写：变更编号、原因、原路线版本、拟用路段、涉及车辆、计划使用时段、组织核对人员。以下栏目按路段填写，多个问题分别列行；“没看出问题”不应替代具体证据。

这些栏目是作者建议的记录结构，不是完整技术检查清单。涉及测量、车辆能力和设施防护能力时，应由具备相应能力的人员按适用依据核实。本文不提供通用坡度、速度或护栏参数，也不建议用载客试跑来证明路线安全。

第5.1.2（3）要求对陡坡、连续下坡、急弯、窄道、交叉口等特殊情况路段评估风险，并据需要设置相应安全设施或采取管理措施。不能只填“慢点开”，而不说明现场风险、依据及措施是否有效。

填写示例：维修绕行经过一处窄道

以下路线、人员和日期均为虚构，只演示如何留下尚未解决的事项，不对应真实园区，也不证明所述小路可以通车。

表头示例：变更编号“教学变更01”；原因“原路线局部维修”；原图“教学版A”；拟用路段“教学点甲至教学点乙”；涉及车辆“教学车辆一”；计划时段“2026年9月14日上午，尚未启用”；组织人“小周（虚构）”。

示例中的“待核对”不能通过补一个签名变成“通过”。后续如果条件不满足，就应放弃或调整这条拟用路线；如果经过核实和措施落实，也仍需把依据、实际标志及人员交接同步记录，不能只改表格结论。

路线确定以后，再查一遍现场是否一致

建议复核人拿有效路线图到对应路口和上下车位置核对：停用路段是否还会误导进入，新路线标志是否与图一致，明确的速度要求是否已传到执行岗位，未解决的问题有没有被遗漏。观察与复核应采用安全方式，不站在运行车辆前指路。

本文的“本次核对完成”只说明记录范围内的工作已核实，不替代其他适用的检验、车辆状态、驾驶资格及运行管理要求。维修结束恢复原路线时，也建议查清路况和标志变化，再更新交接，不能认为旧图重新挂上就一切恢复。

来源核验日期：2026年9月8日。实读TSG 81—2022第5.1.2、5.1.3，图表和填写示例为作者编写。第5.1.2中观光车辆专门要求不应机械套用于叉车；精确参数及具体车辆适用条件需另行按原文和技术文件核实。

相关资料：特种设备现场监督检查教学篇，作为查阅入口；隐藏下载附件未读，不代替本车和本路段的专项核对。